8月8日凌晨，石黃高速公路滄州市主城區(qū)互通式立交工程最后一座橋梁架設施工正式啟動，此次架設橋型為左右雙幅鋼混疊合梁，采用快建施工工藝，是繼5月31日A匝道1號橋C梁段快建施工后又一次使用該施工技術進行快建施工。
G104跨線橋跨越石黃高速公路，將最終完善石黃互通項目交通服務功能。該橋跨越高速部分采用左右雙幅（左幅31*12.3米、右幅31*17.8米）鋼混疊合梁形式。對比傳統(tǒng)施工工藝，快建、快架工藝既能有效增強施工安全和質量水平，又大大提高了施工效率，面對石黃高速公路交通流量大的實際問題，通過大幅降低交通管制時間，將工程施工對群眾出行帶來的影響降到最低。
施工前，石黃互通項目部成立工作專班，結合首次快建施工情況對此次施工重點、難點進行分析論證，制定完備的施工技術方案和安全保障措施；施工過程中，技術人員在臨時場地內將跨石黃高速公路的鋼疊合梁和橋面附屬設施一次性制作完成，利用具備不平整路況自適應功能的模塊車將鋼混疊合梁移運至橋位安裝，保證整個移運過程安全平穩(wěn)；利用北斗導航系統(tǒng)實現(xiàn)對移運路徑的精準把控。通過高精度基康傳感器，對梁體實時應變開展全方位檢測；采用液體靜力水準儀及配套測試儀對梁體實時撓度進行檢測，做到重要參數(shù)全過程實時監(jiān)控，科學管控施工質量。
在交發(fā)集團領導的大力支持和外部技術專家的密切配合下，路橋公司石黃互通項目全體人員徹夜奮戰(zhàn)，隨著G104跨線橋快建施工任務圓滿完成，石黃高速公路滄州主城區(qū)互通式立交工程建設任務接近尾聲。
艱難方顯勇毅，磨礪使得玉成。下階段工作中，路橋公司將繼續(xù)堅定乘勢而上、久久為功的信念，使出攻堅克難、全力以赴的干勁，堅持人人出力、日積月累的精神，把責任扛在肩上，盡情揮灑熱情，共創(chuàng)百年品質工程，再譜路橋華章！
